Publicado en EASA el CRD de la CS-MMEL

En Julio se publicó por fin el resultado de las respuestas a todas la preguntas y comentarios de la NPA con la CS-MMEL (mediante el conocido CRD, paso previo al resultado fnal de la normativa)

Enlace al documento: http://hub.easa.europa.eu/crt/docs/viewcrdpdf/id_129

Como conclusiones más importantes caben destacar:

• La CS-MMEL sólo (SOLO) aplica a la MMEL y no a la MEL o al Operador que prepara su MEL en base a la MMEL. Es decir, un operador cuando prepara su MEL NO puede usar la CS-MMEL, pues no está hecha para él.
• La CS-MMEL supone el FIN de la TGL-26, y los items de la MMEL que sigan marcados con «As required by regulations» tendrán que ser tratados por cada Autoridad Nacional (AESA en España)
• A pesar de estar basadas en Normativa EASA, las MMEL bajo la CS-MMEL contendrán Notas para la aplicabilidad en paises no-EASA (el CRD recoge la discusión motivada por esto entre fabricantes y EASA, sobre todo AIRBUS)

Publicada la NPA con la CS-MMEL para operaciones en los que la MMEL/MEL No es obligatoria.

Como sabemos, la nueva normativa de Operaciones de EASA permite y contempla el uso de la MEL en operaciones no comerciales con aviones con motorización no compleja y otroas aeronaves (Part NCO, Part SPO). La JAR MMEL/MEL hacía referencia a MMEL’s genéricas, punto que desarrolla ahora esta nueva CS-MMEL, con los requerimientos a los Titulares de Certificados de Tipo para elaborar sus MMEL Genéricas, de modo que los operadores puedan elaborar sus MEL.

Publicado en EASA el 16 de Agosto:

enlace al documento: http://hub.easa.europa.eu/crt/docs/viewnpa/id_165